המוצרים העיקריים של המפעל TYEN הם סרן, השעיה, עלה עלה, תוף בלם, רכזת.
1.Round 127mm או רבוע 150mm קרן סרן זמינים.
המסלול 2.Customized, אורך גל זיזים מקובלים.
3.Axles עם ABS הם אופציונליים.
4. ידני או מתאמי רפוי או אוטומטי slack adjuster זמינים.
קיבולת 5.Axle: 11.5T, 13T, 15T, 16T, 20T
 | 1) אנו משתמשים הטוב ביותר צינור פלדה חלקה בסין, עם ביצועים ריתוך מעולה, החומר הוא 20Mn 2 . |
 | 2) תוף הבלמים הוא עם אחריות 150,000km, |
 | 3) באשר לרכזת, הוא עשוי מחומר QT560, שהוא טוב יותר מאשר QT450. |
 | 4) רירית הבלם הוא עם 60,000 ק"מ. |
 | 5) החומר של ברגים גלגל הוא 35CrMo, 10.9 חוזק גבוה, עם טיפול בחום. |
 | 6) אנו בוחרים את שני המותגים הטובים ביותר של הנושא בסין: ZWZ או LYC. |
 | 7) שומן המפורסם בעולם |
1.It כל כך נחמד שבחרתי Tyen. הם מאוד מקצועי ומנוסה. הלקוחות שלנו מרוצים מתופים הבלם, כך גם אני! זה נראה עמיד יותר אם כי זה קצת יקר מאשר ספקים אחרים.
2.My חבר אלכס ממליץ על החברה שלך. בגלל זה אני משתף איתך פעולה. הצירים הם באיכות טובה, לא איכזבת אותי. תודה!
3.Nowadays כזה ספק טוב קשה למצוא בסין. אנחנו בר מזל! אנו שמחים עם שני המוצרים והשירותים.
4.We מותקן הצירים על חצי הקרוואן שלנו, הם מתאימים היטב לעבוד בסדר.
5. כמעט בכל שנה אנחנו נפגשים בתערוכה. תמיד יש לנו משא ומתן משמעותי שם. תודה על ברכה חמה!
1. מה MOQ שלך?
A: MOQ 10 חתיכות של axles
2. כמה זמן הוא זמן הלידה?
ת: בדרך כלל 20-30 ימים לאחר קבלת ההפקדה.
3. מה דעתך על תנאי התשלום?
ת: תנאי התשלום הפופולריים ביותר הם T / T, L / C.
4. מהי שיטת המשלוח?
A: על ידי הים, על-ידי הרכבת או על-ידי אקספרס, עבור המוצרים שלנו על-ידי הים היא הדרך חסכוני ביותר.
5. מה הם תנאי האריזה שלך?
ת: בדרך כלל, אנחנו לארוז עלה מעיינות וחלקים ההשעיה עם הסרט פלסטיק משטחים ללא חיטוי. עבור חלקים מסוימים אנו לארוז קרטון נייר או תיבת עץ.
מערכת בלימה inboard הוא טכנולוגיית רכב שבו הבלמים דיסק מותקנים על המארז של הרכב, ולא ישירות על רכזות ההגה. היתרונות העיקריים הם כפולה: ירידה במשקל הבלתי מסולסל של רכזות ההגה, שכן זה כבר לא כולל את הבלמים דיסקים מחוגה; גם, בלימה מומנט חל ישירות על המארז, ולא נלקח דרך זרועות ההשעיה.
בלמים Inboard מצוידים לסרן מונע של המכונית, כפי שהם דורשים פיר הכונן לקשר את הגלגל לבלם. רוב כך ישמשו עבור האחורי כונן גלגל מכוניות, אם כי ארבעה גלגל כונן וכמה גלגל הקדמי כוננים יש גם השתמשו בהם. נדיר כמה גלגל האחורי מכוניות מירוץ (למשל, הלוטוס 72) יש גם בשימוש הקדמי דיסקים הקדמי, מקבל את הצורך לספק פיר הכונן כדי לקבל את המשקל ואת היתרונות בלימה מומנט בלימה.
Inboard הבלמים עבור מכוניות מרוץ מוקדם יש להשתמש רק לעתים נדירות הבלמים תוף, אם כי כמעט כל הבלמים inboard תאריך מעידן הבלמים דיסק.
למעט במקרה של כלי רכב עם קורות קרן וכלי רכב ללא השעיה, בפועל זה נורמלי עבור הבלמים inboard להיות מותקן נוקשה לגבי הגוף של הרכב, לעתים קרובות מעטפת ההפרש. זה נעשה כדי להזיז את המשקל של מנגנון בלימה מלהיות נשאו על ידי הגלגלים ישירות (משקל unprung), כדי להישמר בעקיפין על ידי הגלגלים באמצעות ההשעיה (המונית sprung). זה ואז מחייב אמצעי העברת מומנט בלימה של מנגנון הבלם על הגלגל, אשר מסוגל לפעול למרות התנועה היחסית בין הגוף ואת הגלגל. גלגלים מונע כבר יש shfting (או שרשראות של כלי רכב ישנים) אשר משרתים מטרה זו ולכן אין עונש עליהם, אבל גלגלים undriven דורשים מנגנון דומה אשר נקרא אז בלם פיר.
היתרון של מערכת כזו היא בראש ובראשונה הפחתת משקל unprung אשר משפרת את הטיפול ואת הנסיעה. ההשעיה אינה חייבת לעמוד בפני פיתול כאשר הבלמים מוחלים. הגלגלים אינם מצרפים את מנגנון הבלמים ומאפשרים גמישות רבה יותר בקיזוז הגלגל, ומיקום של חברי ההשעיה. כמו כן, הרבה יותר קל להגן על מנגנון הבלמים מהסביבה החיצונית, ולהגן עליו מפני מים, אבק ושמן. חשיבות משנית הוא בלם גמיש צינורות נמנעים; צינורות קשיחים לאפשר עלייה בלחץ נוזל בלם, המאפשר דיסק קטן יותר לנהל מומנט הבלימה נתון.
חסרונות מכניים הם בעיקר אלה המורכבות הוסיף. גלגלים undriven דורשים גל בלם. רכוב inboard, קשה יותר לארגן קירור אוויר לזרום על הרוטור ואת צינור האוויר יכול להיות נדרש כדי למנוע הבלם לדעוך.
לא יכול להיות קשיים מעשיים בשירות מנגנון הבלם. במקום פשוט להסיר גלגל לחדש רפידות ודיסקים, הרכב עשוי להיות צריך להיות jacked למעלה, כך מכונאי יכול לעבוד מתחת לרכב. בנוסף לחידוש דיסקים הבלמים יכול לדרוש פירוק חצי סרן. זה מאוד discourages השימוש שלהם motorsport, ואת הזמן הנוסף גורם עלות עבודה גבוהה יותר בעת שירות חלקים אלה.
מערכת זו היתה נפוצה יותר בשנות ה -60, שנמצאו על מכוניות כגון Jaguar E-Type ו Citroën 2CV. H1 Hummer הוא אחד של כלי רכב מודרניים מעטים מצויד בלמים inboard, כדי להתאים לכל גלגל של הפורטל מערכת הילוך.
דלק היברידי / כלי רכב חשמליים עשויים להיחשב יש בלימה inboard חלקית, כי המנוע גנרטור (ים) המשמשים את החלק הרגמי של הבלמים הם רכוב בדרך כלל inboard.
כמה פעמים אתה צריך לשנות את הבלמים האחוריים?
לעתים קרובות מדי, אנו שומעים על תאונות רכב עקב כשל בלם, כאשר הנהג רץ לתוך רכב אחר או אדם, או אפילו בצד הכביש. כדי למנוע מצב כזה, חשוב לדעת כמה פעמים לשנות את הבלמים האחוריים שלך. בצע את ההנחיות של יצרן מסוים כדי לקבל אותם נשמרים באופן קבוע.
קביעת בעיות
אחד המפתחות לדעת מתי אתה צריך לשנות את הבלמים האחורי על הרכב שלך היא לקבוע אם הם לובשים. בדרך כלל, הבלמים הקדמיים צריכים להיות מוחלפים לפני הבלמים האחוריים, אבל יש יוצאים מן הכלל לכל מצב. תקשיב עבור שחיקה או רעשים יוצאי דופן בלמים האחורי כאשר אתה מגיע לעצור. שים לב אם אתה מרגיש רטט יוצא דופן. כאשר אתה שם את הרגל על הדוושה כדי להגיע לעצור, זה נראה כאילו זה לא עובד כמו שצריך? האם זה לא תגובה או מהירה כרגיל? אלה הם סימנים שאתה צריך לפחות את הבלמים שלך בדק.
גורמי קילומטראז
אין להגדיר קילומטראז לשנות הבלמים האחורי. מכוניות מסוימות יילכו קילומטרים רבים יותר מאשר אחרים עם סט המקורי של הבלמים האחורי. הרגלי הבלימה של הנהג, כמו גם איכות הבלמים המקוריים, מעידים הרבה יותר על הצורך להחליף את הבלמים מאשר הקילומטראז 'על מד המרחק של הרכב. עם זאת, עבור הונדה סיוויק, הקונצנזוס הכללי נראה כ 60,000 עד 90,000 קילומטרים או את החיים של שלוש רפידות בלמים / תופים. מצד שני, עבור פורד Freestyle, משתמשים מצאו שהם היו צריכים להחליף אותם מוקדם יותר, חלקם רק 30,000 קילומטרים.
גורמים אחרים
גורם ענק כאשר הבלמים האחורי של הרכב שלך צריך להיות מוחלף הוא אם אתה נוהג בעיקר כביש מהיר או שאתה נוהג בעיר. אם אתה נוהג בעיר או באזור נסחרות מאוד, אתה תהיה בלימה הרבה עקב לעצור וללכת התנועה, אשר ישים ללבוש הרבה יותר על הבלמים שלך. האיכות הכוללת של מערכת הבלמים הכוללת של רכב נתון משפיעה גם על הבלאי על הבלמים. לבסוף, זכור כי הבלמים הקדמיים לוקחים את עומס הבלמים גבוה יותר, כך שהם נוטים צריך להיות מוחלף הראשון. כאשר אתה מקבל את הרכב נבדק מדי שנה, הם צריכים לבדוק את הבלמים הקדמי שלך האחורי.
תגיות פופולריות: inboard הלוח תוף, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, אישית, הסיטונאי
